Trattori Sdf nell’anno dei record: più ordini, investimenti e lavoro

«Se vogliamo - aggiunge Bussolati -, questo è il vero assist in arrivo dalla redditività: la possibilità di confermare il piano di investimenti, che rappresenta il nostro futuro e di distribuire risorse ai lavoratori. Un anno fa, quando abbiamo rivisto il budget, sapevamo di mettere nero su bianco cifre molto ambiziose ma direi che alla fine abbiamo avuto ragione a crederci».

Strategia di gruppo che non ha subito interruzioni neppure dal lato dell’organico, confermando il percorso di crescita ormai in atto da anni: il perimetro globale sale infatti a 4040 unità, con 230 nuovi ingressi nel solo sito di Treviglio.

«Dove continuiamo a far entrare dei giovani - spiega l’ad -, sia nei reparti commerciali che nell’area di ricerca e progettazione, divisione che nel gruppo Sdf ormai vale 300 unità».

Ricerca sempre più decisiva per alimentare i percorsi innovativi del settore, coinvolto pesantemente nei processi di digitalizzazione, nell’analisi dei big data, in generale nelle nuove applicazioni 4.0. «Per alcuni modelli - chiarisce Bussolati - ormai la dotazione di bordo standard prevede una centralina di connessione. E questo ci consente da un lato di attivare processi di manutenzione predittiva sulle nostre macchine, dall’altro di conoscere in modo approfondito le condizioni di utilizzo reali dei trattori, informazioni preziose per poter indirizzare al meglio l’attività di progettazione».

Se il percorso di crescita per il 2021 pare ben avviato, anche Sdf, come l’intera area vasta della meccanica italiana, subisce l’impatto degli inciampi del sistema globale di forniture, con problemi di scarsità e di prezzi fuori controllo per più materiali e componenti. «Per ora non abbiamo rallentamenti - spiega Bussolati - ma è chiaro che occorre mantenere una grande attenzione e in parallelo una forte flessibilità».

Gestita a livello di fabbrica anche attraverso modalità organizzative innovative, come una banca ore a cui poter attingere per rendere pienamente operativo anche il venerdì, che in condizioni normali è invece lavorativo solo fino alle 13. «Modello che abbiamo sperimentato per tre anni - spiega Bussolati - inserendo un settimana lavorativa di 38 ore, pagate però come 40, e che ha dato prova di funzionare, garantendo in effetti una flessibilità sana e virtuosa per gestire i picchi di produzione».