Tre anni di buio per l’auto, immatricolazioni ferme a un milione e mezzo

La crisi dei volumi del mercato auto durerà fino al 2022 mettendo a dura prova l’intero settore. È la stima del Centro Studi Promotor presieduto da Gian Primo Quagliano. Quest’anno e l’anno prossimo le immatricolazioni resteranno intorno alla la soglia del milione e mezzo, con una perdita di quasi un quarto del mercato sul 2019, fase pre-covid, e con un forte impatto negativo sull’anzianità del parco circolante.

Nel dettaglio le immatricolazioni nel 2021 toccheranno quota 1.460.000 con un calo del 23,8% sul 2019 e una modesta crescita, del 5,7%, sul 2020, l’anno del lockdown e dello scoppio della pandemia.

«Serve che Governo e Parlamento varino un piano di incentivi almeno triennale ed è necessario che venga messo a punto un piano per la transizione all’elettrico che definisca con chiarezza chi ad esempio dovrà sostenerne i costi e come compensare il previsto impatto negativo su occupazione e produzione industriale», sottolinea Quagliano. Un intervento ancora più urgente alla luce della presa di posizione del Governo, attraverso il Cite, sui motori endotermici, al bando sulle auto nuove a partire dal 2035.

Secondo le previsioni del Centro Studi Promotor dunque anche il 2022 sarà un “anno di passione”, con immatricolazioni stimate in un milione e mezzo, un livello che Promotor definisce «assolutamente depresso» per il terzo anno di fila. Si tratta di volumi inadeguati a soddisfare la normale domanda di sostituzione del parco circolante e a garantire sicurezza all’intero indotto automotive italiano.

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Le cause del basso volume di vendite di auto, secondo il Centro Studi, sono la pandemia, la debolezza del quadro economico, sebbene in recupero – l’Italia resta sotto la soglia del 2007 per quanto riguarda il Pil –, la crisi dei semiconduttori, che ha costretto la produzione a procedere a singhiozzo ed ha allungato i tempi di consegna delle autovetture, e infine l’insufficiente sostegno alla domanda degli incentivi statali.