Vent’anni di un’automobile di «rottura»

Sono passati 20 anni e 20 centimetri tra la presentazione della prima Ford Focus e la quarta generazione svelata a Londra. Era infatti il 1998 quando l’erede della Escort debuttava e in 4.17 metri, contro i 4.37 dell’attuale, rivoluzionava il concetto di vettura media. Mentre l’Euro prendeva forma, nasceva la Banca Centrale Europea e Marco Pantani vinceva il Giro d’Italia, la Focus iniziava a scrivere una storia che l’avrebbe portata anche a trionfare nei rally.

Partendo dalla prima generazione, vincitrice del premio Auto dell’Anno nel 1999, la Focus introdusse concetti come le sospensioni Multilink al posteriore (anteprima in una vettura del suo segmento) ma soprattutto l’Edge Design portato al debutto dalla piccola Ka. Dopo anni di linee morbide e arrotondate la Focus scelse la strada dei tratti netti decisi, corso stilistico ripreso non solo dalla gamma Ford ma anche da diverse concorrenti. Commercializzata in versione tre porte, cinque porte e station wagon, la novità dell’Ovale Blu si distingueva anche per un piacere di guida e per una precisione dello sterzo ai vertici della categoria, qualità ritrovata in tutte le generazioni.

Nel 2001 è tempo di restyling e le novità si concentrarono in particolar modo sui gruppi ottici e nei paraurti, oltre all’arrivo della versione ST 2.0 da 173 cavalli e nel 2002 della potente e sportiva RS da 215 cavalli.

Oltre ai motori anche le dotazioni segnano un’importante avanzamento in tema di sicurezza e tecnologia: sulla versione di punta non mancano gli airbag frontali, l’abs di serie e il controllo di trazione. Al Salone di Parigi del 2004 venne svelata la seconda generazione di Ford Focus, sviluppata sulla piattaforma C1 condivisa con Mazda 3 e con un lungo elenco di modelli Volvo come C30, S40, V50 e C70.

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Oltre alla linea completamente nuova crescono le dimensioni e lo spazio a bordo, con una lunghezza di 4,37 per la versione a 5 porte, mentre le motorizzazioni della seconda serie partiranno dal 1.6 da 90 cavalli fino al 2.5 litri da 350 cv.