Viva la benzina, abbasso il diesel. Così gli italiani cambiano i consumi

Nell’intero anno 2019 le immatricolazioni di autovetture nuove hanno evidenziato una crescita dello 0,3%.
Quelle diesel hanno rappresentato appena il 39,8% del totale (era il 51,2% nel 2018), mentre quelle a benzina sono balzate al 44,5% (era appena il 35,5% nel dicembre 2018).

E le automobili definite “ecologiche”? Nel 2019 il peso delle auto a Gpl è stato del 7,1%, delle ibride del 6%, a metano del 2% e delle elettriche dello 0,6%.

Tra i prodotti con un segno positivo sono da segnalare i lubrificanti (+6,2%), il cherosene per i jet (+5% ma +31% il cherosene per gli aerei da guerra) e il bitume (+4%).

I consumi di dicembre
I consumi petroliferi italiani nel mese scorso sono ammontati a poco più di 5 milioni di tonnellate, con un rallentamento dello 0,5% (-23mila tonnellate) rispetto a dicembre 2018.
● La benzina totale ha mostrato una crescita dell’1% (+6mila tonnellate)
● Il gasolio autotrazione evidenzia un decremento dello 0,6% (-11mila tonnellate) rispetto a dicembre 2018, mentre il gasolio venduto sulla rete scende del 3,5%.
Nel mese di dicembre le immatricolazioni di autovetture nuove hanno evidenziato un incremento del 12,5%. In particolare, quelle a benzina sono arrivate al 49% (era il 41,8% a dicembre 2018), mentre quelle diesel hanno rappresentato il 34,3% del totale (era il 46% a dicembre 2018).
Quanto alle altre alimentazioni, nel mese considerato il peso delle auto a Gpl è stato del 6,7%, delle ibride del 6,9%, a metano del 2,5% e delle elettriche dello 0,6%.

Ripartono le asfaltature
Complessivamente l’anno scorso sono state consumate 552mila tonnellate in meno di prodotti petroliferi, principalmente per effetto del minore fabbisogno della carica petrolchimica (-12,4%).
Le raffinerie italiane, tradizionalmente fortissime esportatrici, hanno ridotto le vendite all’estero (-6%) e hanno rallentato dell’1,7% le lavorazioni.

I bitumi, nello stesso periodo, sostenuti dalla ripresa della manutenzione stradale, hanno confermato il trend di crescita (+183mila tonnellate, +12,8%): i volumi, pari a oltre 1,6 milioni di tonnellate, sono comunque inferiori del 46% rispetto al picco del 2004, restando quindi ancora limitati anche rispetto al bisogno manutentivo delle strade.
Sono in aumento il cherosene carboturbo avio, che ha mostrato un progresso del 4,3% (+202mila tonnellate), i lubrificanti del 2,8% (+11 mila tonnellate) e il Gpl dell’1,5% (+50 mila tonnellate).

Osservano gli esperti dell’Unione petrolifera che «nei 12 mesi le immatricolazioni auto diesel si sono attestate attorno ad una quota del 40%, contro oltre il 51% del 2018, a causa della penalizzazione, con blocchi del traffico, di questo tipo di alimentazione, disorientando gli automobilisti nelle loro scelte nonostante le nuove motorizzazioni euro 6 abbiano raggiunto emissioni prossime allo zero».

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